Essais d'incendie en tunnel à l'échelle réelle

Qu'est-ce qu'un essai d'incendie en vraie grandeur dans un tunnel ?

Dans tout type d'essai, nous essayons de reproduire les conditions réelles d'incendie : feu, fumée, systèmes de ventilation, systèmes d'alarme et dimensions. Dans de nombreux cas, les essais en tunnel sont réalisés à plus petite échelle. Dans le cas des essais d'incendie dans les tunnels, ils peuvent être réalisés à l'échelle réelle si l'on dispose d'installations présentant des caractéristiques suffisantes pour la simulation.

Essais de sécurité dans les tunnels

Notre centre technologique et expérimental Applus+ TST situé dans les Asturies (Espagne) dispose d'un tunnel d'essai dédié à la reproduction de conditions d'incendie en grandeur réelle dans des zones confinées, telles que des tunnels, des galeries, des mines, des parkings, des entrepôts et d'autres infrastructures souterraines.

Ces essais en grandeur réelle sont destinés à valider l'adéquation des mesures de protection incendie à intégrer dans une installation, que ce soit pour un nouveau projet de construction ou pour l'amélioration des installations de sécurité dans un tunnel en exploitation, au-delà des essais de conformité obligatoires.

Cette infrastructure permet d'évaluer le comportement, en situation réelle d'incendie, des éléments suivants :

• Systèmes de ventilation et de désenfumage.
• Systèmes de détection d'incendie.
• Systèmes d'extinction et de contrôle des incendies (sprinklers, brouillard d'eau, mousse, etc.).
• Résistance au feu des matériaux de construction des tunnels.
• Installations de sécurité telles que les signaux lumineux et les panneaux d'avertissement pour les occupants.
• Intervention en cas d'incendie sur les équipements et le matériel roulant.
• Validation des modèles théoriques de simulation CFD et calcul de la ventilation.

Principales caractéristiques du tunnel

Il s'agit d'une tranchée couverte semi-enterrée en béton de plus de 600 mètres de long, équivalente à un tunnel routier à deux voies ou à un tunnel ferroviaire. L'installation comprend deux stations de ventilation du tunnel, une galerie de secours et de service, quatre sorties de secours et une galerie d'incendie de 150 mètres de long.

• Longueur : 600 m
• Largeur à la base : 9,50 m
• Hauteur avec / sans faux plafond : 5,10 m / 8,12 m
• Section transversale avec / sans faux plafond : 44 m² / 66 m²
• Galerie de secours : 4 m de large x 2,50 m de haut
• Sorties de secours : 4 (une tous les 150 m)
• Rayon de courbure minimum : 400 m
• Systèmes de ventilation longitudinale, semi-transversale et mixte
• Galerie d'incendie (150 m) avec deux zones d'incendie et entrées au même niveau, en haut et en bas
• Pente longitudinale : 1 %
• Pente transversale : 2 %

Systèmes de ventilation

Le tunnel est équipé de quatre systèmes de ventilation différents afin de pouvoir tester les systèmes de ventilation les plus courants sur le marché :

• Ventilation longitudinale : 14 ventilateurs de jet de 45 KW (six ventilateurs installés dans le tunnel).
• Ventilation semi-transversale :
  • Deux ventilateurs axiaux de 355 KW, réversibles et à vitesse variable, avec une capacité combinée de 160 m³/s.
  • Faux plafond amovible, situé à 5,17 m au-dessus du sol du tunnel.
  • 21 trappes de ventilation motorisées de 2 m² de section.
• Systèmes mixtes longitudinaux et transversaux
• Système Saccardo : Deux ventilateurs axiaux de 355 KW (injection) et 315 KW (extraction), tous deux avec un débit de 120 m³/s.

Il est également équipé d'un système de protection passive contre l'incendie constitué d'une couche de 5 cm de béton ignifugé permettant de résister à des incendies mineurs ainsi qu'à des puissances calorifiques importantes de plus de 200 MW.

Formation des pompiers et des brigades de sauvetage minier

En plus de tester les systèmes de protection contre les incendies, le tunnel d'essai Applus+ TST constitue un environnement de formation idéal pour les exercices pratiques et les manœuvres d'intervention dans les tunnels. Nos experts ont organisé des cours pour les pompiers et les équipes de sauvetage minier sur les incendies dans les tunnels et les galeries dans différents pays.