Qu'il s'agisse de R&D ou de certification, il est essentiel de protéger les véhicules, les hélicoptères et les avions de plus grande taille de l'UAM contre les impacts d'oiseaux et les conditions météorologiques extrêmes. Si les pare-brise sont particulièrement vulnérables, les châssis sont également susceptibles d'être endommagés. En ce qui concerne les UAM, selon la taille et la durabilité de l'aéronef, une collision en vol avec un gros oiseau ou un grêlon peut avoir des conséquences désastreuses.
Une solution de pointe pour la chasse aux oiseaux et les conditions météorologiques extrêmes
Le pistolet à gaz à impact constitue la solution idéale pour les équipementiers ainsi que pour les fournisseurs de pare-brise et d'armatures, qui doivent s'assurer que leurs produits résisteront aux dommages causés par les impacts d'oiseaux et de grêle. Non seulement il tire des projectiles de formes et de tailles différentes avec une grande précision, mais il permet à l'utilisateur de contrôler la pression et la vitesse de chaque tir, ce qui garantit des résultats fiables et répétables. En tant que méthode d'évaluation, il peut adhérer aux procédures d'essai standard EASA-CS-23.775 et FAA-AC-33.78, en fonction des exigences de certification du produit spécifique.
Fonctions principales
Caractéristiques de sécurité
- Restrictions mécaniques et électriques pour éviter les tirs involontaires
- Détection des fuites de pression
- Boutons d'arrêt d'urgence et de réarmement
- Arrêt d'urgence si la porte de la salle d'impact est ouverte
Caractéristiques techniques
- Poids total = 3500 kg
- Longueur : 9 m ; hauteur : 1,5 m
- Faible pression de travail, de 0,5 à 6 bars
- Faible consommation électrique
Adaptable à vos besoins spécifiques
Chez Applus+ Laboratories, nous sommes fiers de proposer des solutions clés en main et nous serons ravis d'adapter le banc d'essai à vos besoins individuels.
Si vous avez besoin d'un équipement pour les essais d'impact des moteurs à réaction, nous développons également des bancs d'essai très avancés à utiliser conformément à la norme d'essai FAA-AC-33.76.